汽车保养的方法如下：1。

最好严格按照保养手册保养车辆。

建议一个月至少闻一次自己车的机油，看看有没有烧焦的味道，也可以判断机油的粘度。

一般机油黑的原因有很多。

添加新机油后，之前零件上的油泥、积碳等粘性物质会分散到机油中，机油很快就会变黑；2.此外，对于每一个等级的润滑油质量，可以延长2000公里的换油周期。

比如SM级机油可更换12000公里，最高SN-级，换油周期甚至可达14000公里；3.迎新：三个月一次。

四轮定位不准容易导致浮车、侧滑、转向不稳、系统部件异常磨损等一系列问题，严重损害轮胎的使用寿命。

建议每三个月更换一次轮胎，这样可以最大限度的延长轮胎的使用寿命。

但新车不适合四轮定位，因为底盘需要经历一个沉降的过程，“磨合期”在2000公里左右；4.清洁火花塞：每半年一次，火花塞将点火线圈产生的脉冲高压引入燃烧室，利用电极产生的火花点燃混合气，完成燃烧。

行驶到一定里程时，火花塞会产生积碳，增加发动机的油耗。

如果火花塞长时间不清洗，积碳会增多，积累到一定程度，就会造成电极漏电，甚至点火失败。

建议半年清洗一次，3万公里更换一次。

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一保

也叫做首保，以紧固、润滑为主。经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部位应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。

1、将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。

2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。

3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。

4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。

5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。

6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。

8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。

9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。

10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。

11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。

12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

13、消除检查中发现的故障和缺陷。

汽车保养

二保

以检查、调整为主。二次保养是对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。进行二级保养前，车主应将本车运行中的不良情况提供给执行的保养师傅，以提高保养质量。

汽车保养

1、执行一级保养的全部内容。

2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。

3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮子总成等。

4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。

6、检查调整制动器，进行轮胎换位。

7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。

三保

周期一般为36000~40000km，以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为主。

经过几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的三级保养措施，主要作业内容有：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作，必要时对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。