本田冠道前防撞梁为铝合金材质，后防撞梁为钢材。

在拆卸保险杠之后，直接露出了一根白晃晃的防撞梁，铝合金材质，没错的！虽然防撞梁是“日”字型，但是坚固程度还是有保证的。因此在前防撞梁的用料上，还是值得肯定的！

不过用料好，并不代表一切都好，冠道这台车的前防撞梁的设计上有很多问题。比如，防撞梁没有泡沫缓冲材料，杠皮直接固定在防撞梁上，那么如果出现低速碰撞，因为没有缓冲材料，一定会造成杠皮损坏！如果撞上行人腿部，因为没有缓冲材料，行人的双腿就会直接折断，没商量！

增压中冷器居然和前防撞梁有所重叠，这是拿中冷器当防撞梁的节奏，有任何的小事故都可能损坏中冷器，要知道中冷器的价格可不便宜啊。

另外，冠道这台车的前防撞梁虽然是铝合金材质，但是防撞梁并没有安装在吸能盒上，而是固定在了两根纵梁的固定架上。因为没有吸能盒的设计，如果发生碰撞， 那么撞击力量会直接传导至车身纵梁，很可能会导致纵梁变形，这一来就会大大降低这台车的二手车残值！

前防撞梁是铝合金材质，后防撞梁则变成了妥妥的钢材！

后防撞梁只是一根非常廉价的单层冲压钢板，厚度只有1.5mm。一般车的防撞梁钢板厚度在2mm左右，极限底线厚度为1.2mm。另外，后防撞梁的吸能盒的结构非常廉价，甚至还不如10万级别国产自主品牌的用料。

一周汽车圈丨多地提振汽车消费政策落地，下周新款冠道等新车上市

日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

风日产的楼兰，可能有些朋友觉得会有点陌生，大家都知道奇骏在中国市场卖得很好，那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV，大约在2002年10多年前，为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了，而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道，而入手了日产楼兰，开了3250公里称：三个字！下面一起看看楼兰的表现到底怎么样？

舒适豪华，用料最佳

日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田皇冠与丰田凯美瑞比较一样，虽然皇冠的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，皇冠还是要豪华不少的。而日产楼兰

最大的特点就是它的舒适性，大沙发般的座椅，宽敞的后排空间，以及静谧的行驶感受，这些都是价格差不多，甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。

此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。

公路坦克，车身用料厚道

楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。

三大件稳定，但动力偏弱

楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的

193匹稍微小点，但由于基础排量更大，所以楼兰加速起来更轻盈，而且更加平顺，行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载，而且由来已久，非常稳定，没有我们担心的机油增多(本田，丰田)，也没有烧机油的现象(大众)，可以说非常省心，且加92#汽油即可。

总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。

最近的几周汽车圈内的新闻总是被疫情这一关键词笼罩着，本周也没能例外。根据世卫组织最新的数据显示，中国以外新冠肺炎确诊病例超过48万例。海外车企停产范围进一步扩大，欧洲、北美、印度等多地工厂关闭，同时福特、通用、FCA等跨国巨头传出降薪裁员等收缩政策。

而在国内方面，本周又有多地提振汽车消费的政策落地，国内的汽车消费正逐步恢复当中。